Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel

Chức năng của máy đo áp suất nhiên liệu diesel là để hiển thị những thay đổi trong áp suất dầu của hệ thống bôi trơn. Áp suất dầu là một chỉ báo quan trọng của hệ thống bôi trơn, mức độ của nó là một dấu hiệu của sức mạnh của việc bôi trơn. Áp suất nhiên liệu động cơ chung được quy định trong khoảng 0,15-0,3 MPa. Có hai loại đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel phổ biến: đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel ống đàn hồi và đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel chạy bằng điện.

Máy đo áp suất nhiên liệu diesel đường ống đàn hồi bao gồm chủ yếu là một ống đàn hồi bằng đồng hình bầu dục, cong và đầu. Một đầu của ống phẳng đàn hồi (còn được gọi là ống mở rộng) được nối với nhau bằng một ống dẫn đến kênh dầu bôi trơn, đầu kia được đóng lại và thanh nối được nối với bộ quạt. Trục được trang bị với một con trỏ và một thiết bị, và các thiết bị được tham gia với các thiết bị hình quạt. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, khi áp suất dầu trong kênh dầu tăng dần, dầu đi vào ống phẳng đàn hồi, làm cho ống phẳng đàn hồi bị biến dạng theo hướng thẳng. Khi bánh răng khu vực được điều khiển bởi thanh kết nối, nó quay theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, do đó bánh răng sẽ đưa con trỏ quay theo chiều kim đồng hồ, để con trỏ trỏ đến thang đo với áp suất dầu cao. Khi áp suất dầu trong kênh dầu bị giảm, ống phẳng đàn hồi được đóng vào trong, thông qua thanh nối và thiết bị hình quạt, sao cho bánh răng và con trỏ được xoay theo hướng ngược chiều kim đồng hồ. Con trỏ sau đó trỏ đến thang đo áp suất dầu thấp hơn. Động cơ đốt trong ngừng hoạt động, áp suất trong ống đàn hồi biến mất và con trỏ quay về 0.

Máy đo áp suất nhiên liệu diesel điện của máy đo áp suất nhiên liệu diesel làm nóng bằng điện là kiểm soát kích thước hiện tại bằng cách sử dụng thay đổi áp suất dầu. Sau đó, hiệu ứng nhiệt của dòng điện được sử dụng để làm biến dạng dải lưỡng kim và di chuyển kim để đo giá trị của áp suất dầu. Máy đo áp suất nhiên liệu diesel điện bao gồm hai phần: cảm biến và bảng chỉ báo. Cảm biến được kết nối với kênh dầu chính của động cơ đốt trong và chỉ báo được gắn trên bảng điều khiển, được kết nối bằng dây dẫn.