Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu Diesel

Chức năng của dầu diesel Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu dùng để hiển thị sự thay đổi áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn. Áp suất dầu là một chỉ số quan trọng của hệ thống bôi trơn, mức độ của nó là dấu hiệu cho thấy độ mạnh của quá trình bôi trơn. Áp suất nhiên liệu động cơ nói chung được quy định trong khoảng 0,15-0,3 MPa. Có hai loại đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel thông dụng: đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel loại ống đàn hồi và đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel loại gia nhiệt bằng điện.

Xem toàn bộ các sản phẩm của chúng tôi. dụng cụ đo áp suất >>

Ống dẫn nhiên liệu diesel đàn hồi đồng hồ đo áp suất Cơ cấu chủ yếu gồm một ống đàn hồi bằng đồng thau hình bầu dục cong và một đầu. Một đầu của ống phẳng đàn hồi (còn gọi là ống giãn nở) được nối bằng một ống dẫn với kênh dầu bôi trơn, đầu kia được bịt kín, và thanh truyền được nối với bánh răng hình quạt. Trục được trang bị một kim chỉ và một bánh răng, và bánh răng ăn khớp với bánh răng hình quạt. Sau khi khởi động động cơ đốt trong, khi áp suất dầu trong kênh dầu tăng dần, dầu sẽ chảy vào ống phẳng đàn hồi, làm cho ống phẳng đàn hồi bị biến dạng theo hướng duỗi thẳng. Khi bánh răng hình quạt được dẫn động bởi thanh truyền, nó quay ngược chiều kim đồng hồ, do đó bánh răng truyền động cho kim chỉ quay theo chiều kim đồng hồ, làm cho kim chỉ vào thang đo áp suất dầu cao. Khi áp suất dầu trong kênh dầu giảm, ống phẳng đàn hồi bị bịt kín vào trong, thông qua thanh truyền và bánh răng hình quạt, làm cho bánh răng và kim chỉ quay ngược chiều kim đồng hồ. Khi đó, kim chỉ sẽ chỉ vào thang đo áp suất dầu thấp hơn. Động cơ đốt trong ngừng hoạt động, áp suất trong ống đàn hồi biến mất và kim chỉ thị trở về vị trí số không.

Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel điện tử sử dụng sự thay đổi áp suất dầu để điều khiển cường độ dòng điện. Hiệu ứng nhiệt của dòng điện được sử dụng để làm biến dạng dải lưỡng kim và di chuyển kim chỉ thị để đo giá trị áp suất dầu. Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel điện tử gồm hai phần: cảm biến và bảng hiển thị. Cảm biến được kết nối với đường dẫn dầu chính của động cơ đốt trong, còn bảng hiển thị được gắn trên bảng điều khiển và được kết nối bằng dây dẫn.