Gần đây, chúng tôi nhận được một yêu cầu về đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu hầm, cho phà đường sắt trong dự án, dưới đây là các yêu cầu kỹ thuật.
Nhiệt độ thiết kế của không khí bên ngoài cho hệ thống thông gió và điều hòa không khí là +35ºС ở độ ẩm 80% vào mùa hè và –30ºС ở độ ẩm 70% vào mùa đông, nhiệt độ nước tương ứng từ +25ºС xuống –2ºС.
Vật liệu của thân tàu và cấu trúc thượng tầng cũng như lớp phủ bảo vệ được thực hiện có tính đến hoạt động ở nhiệt độ không khí bên ngoài xuống tới –40ºС và gió 25 m/s vào mùa đông và lên tới +30 º С vào mùa hè, nhiệt độ nước từ + 32ºС xuống còn –2ºС.
Nhiệt độ thiết kế của nước biển cho các bộ làm mát của nhà máy điện được lấy là + 32ºС.
Nhiệt độ thiết kế để cách nhiệt cho không gian sống và dịch vụ được lấy là –30ºС.
- 2.1. Mục đích của đồng hồ đo lưu lượng là đo và hiển thị thông tin về lượng chất lỏng được bơm (m³) và lưu lượng hiện tại (tức thời) của nó m³/h.
- 2.2. Vật liệu của phần dòng chảy phải có khả năng chống lại tác động của dòng chảy được bơm. Đối với vật liệu thân tàu là hợp kim nhôm và hợp kim tương tự với nhiệt độ phá hủy thấp không được chấp nhận
- 2.3. Điện trở thủy lực của lưu lượng kế phải ở mức tối thiểu (trong khoảng 0,2...1 bar ở các giá trị nhiệt độ tối thiểu - độ nhớt tối đa của môi trường được bơm).
- 2.4. Kích thước kết nối của mặt bích DIN-EN-ISO, PN16. Mặt bích truy cập nên được làm bằng thép.
- 2.5. Các thông số giá trị của lưu lượng kế phải được hiển thị trên lưu lượng kế (hoặc trên màn hình của nó gần lưu lượng kế) và được xuất ra Hệ thống điều khiển tích hợp bằng tín hiệu 4…20 mA. Điện áp cung cấp của đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu là 24V. Tất cả thiết bị được giao (màn hình) phải có kết nối cố định (cáp).
- 2.6. Lưu lượng kế sẽ xuất các tín hiệu sau tới Hệ thống điều khiển tích hợp:
- - Lưu lượng thể tích (m³/h);
- - Lượng nhiên liệu bơm (m³);
- Tín hiệu về lượng nhiên liệu được bơm và lưu lượng tức thời phải được gửi đồng thời đến Hệ thống điều khiển tích hợp. Để cung cấp đầu ra thông tin và hiển thị lưu lượng kế nên được cung cấp với tất cả các bộ điều khiển và thiết bị cần thiết.
- 2.7. Lưu lượng kế phải cung cấp phép đo lưu lượng dầu chính xác trong khi lắc và rung trên tàu.
- 2.8. Nếu nó được yêu cầu lọc bổ sung trong phạm vi cung cấp nên bao gồm các bộ lọc tương ứng. Các tham số của các bộ lọc này cho các đường ống được chỉ định trong đoạn 3.
|
|
|
Flowmeter of the bunker fuel HFO |
Flowmeter of the bunker fuel MDO |
|
Quantity. |
pcs. |
1 |
1 |
|
DN/pipeline diameter |
mm |
100 |
80 |
|
PN |
bar |
min10 |
min10 |
|
Flow range |
m³/h |
20-80 |
10-40 |
|
Gradation mark (response characterictics) |
l |
100 |
100 |
|
Max/min limits of acceptable fractional error |
% |
0,5 |
0,5 |
|
Operating fluid |
|
Heavy fuel IFO380 with viscosity of 380 Cst at 50°С (including low-sulfur) |
Diesel fuel with flash temperature not less than 62 °С (including low-sulfur) |
|
Filtration degree in the system (before the flowmeter ) |
µm |
1000 |
100 |
- 3.2. Nên cung cấp một bộ mặt bích, ốc vít và miếng đệm – 1 bộ cho mỗi thiết bị;
- 3.3. Nên cung cấp một bộ các bộ phận nối đất và vòng đệm để lắp đặt cáp tàu – 1 bộ cho mỗi thiết bị;
- 3.4. Một bộ công cụ đặc biệt để thực hiện các công việc bảo trì.
Nếu bạn muốn biết bảng giá của đồng hồ đo lưu lượng nhiên liệu dầu, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
